Download
Pro individuální/domácí přestavby z automobilů kategorie M1/N1 nad konstrukční rychlost 25km/h je při homologaci třeba postupovat podle následující mezinárodní normy (nový dodatek na test vodíku platí jen pro metodu starých trakčních olověných akumulátorů nebo obecně při použití volného elektrolytu).
Zkoušku provede vaše místní STK, ověřte si předem zda mají potřebné vybavení a dokumentaci - ne všude je tomu tak.
-> UNECE/EHK 100 - Bateriové elektromobily:
[.zip archiv pdf souborů (angl. plná verze) cca 2MB ]
Česká verze je veřejnosti pouze k nahlédnutí ve studovně MDČR, plné znění této pro ČR závazné normy je bohužel zpoplatněno a k dostání v současné době od společnosti
TÜV UVMV s.r.o. Dokument
R100 ve znění příloh jako zmíněné osvobození moderních rekombinačních (VRLA) baterií od testu vodíku atd..
Volně je přístupná jen tato
anontace k EHK 100.
Info MDČR:
Technické požadavky na konstrukci elektromobilů skupin M, N a L
a schvalování jednotlivých vozidel či menších výrobních sérií. Pozor,
nepřéhlédnout "Část desátou - Technické požadavky na konstrukci elektromobilů", která se váže právě k individuálním přestavbám z již homologovaných a v ČR registrovaných platforem-vozidel:
[Informační dokument, soupis údajů a technické dokumentace pro schvalování technické způsobilosti typu vozidel provozovaných na pozemních komunikacích nebo systému vozidla nebo konstrukční části vozidla nebo samostatného technického celku]
zde.
Doplňkový dokument (Příloha 19) - Přestavba vozidla, které je registrováno v registru vozidel (přestavba jednotlivého vozidla - individuální přestavba ) a podmínek pro elektromobily
zde.
Rovněž kategorie L 1-5 motocykl, tříkolka, čtyřkolka se řídí "přiměřeným použitím ustanovení předpisu EHK 100". Také je třeba rozlišit max. rychlost 50km/h (L1) případně výkon pro konkrétní homologaci pod skupinou L. Detaily o všech podkategoriích
pro skupiny M, N a L zde.
Skupina L původně obsahovala i všechna motorizovaná-asistovaná jízdní kola. Nyní jsou elektrická tzv. Pedelcs (max: 250W, bez lidské asistence 25km/h) ošetřena speciální právní úpravou v rámci EU jako běžný bicykl.
Pro větší výkony je nutno počítat s kategorií moped či motocykl, podrobnosti
zde.
